-Sală de mașini-Lift de observație mai puțin

Un lift de observare -Mașini-mai puțin (MRL) integrează mașina de tracțiune sincronă fără angrenaje cu magnet permanent, controlerul vectorial și sistemul de frânare cu disc dublu-în totalitate în dimensiunile carui de ridicare, eliminând încăperea tradițională de mașini de pe acoperiș și păstrând linia acoperișului clădirii.

Fabricat utilizând profile de oțel structurale tăiate cu laser-CNC și carcase din sticlă structurală stratificată cu mai multe straturi, acest sistem este proiectat pentru imobiliare comerciale cu înălțime joasă-și-medie{-, sediu corporativ și centre de transport public, oferind un tranzit vertical cu emisii acustice reduse și o utilizare spațială optimizată.

Optimizare spațială:Îndepărtează camera mașinilor penthouse, reducând sarcinile moarte-perimetrului etajului superior și reducând cheltuielile de construcție civilă.

Eficiență Gearless Drive:Utilizează un rotor cu magnet permanent cu cuplu mare-funcționând fără cutie de viteze, eliminând pierderile mecanice prin frecare și cerințele de lubrifiere cu ulei lichid.

Izolare acustica:Prevăzut cu plăcuțe de amortizare elastomerice duble-izolate sub placa mașinii pentru a restricționa propagarea vibrațiilor și a zgomotului suportate de structura-în spațiile ocupate adiacente.

Arhitectură panoramică modulară:Construit cu accesorii structurale tip spider și panouri din sticlă securizată laminată cu conținut scăzut de fier-pentru a maximiza transmisia naturală a luminii fără distorsiuni structurale ale cadrului.

Adâncimea gropii (PD):Minim 1500 mm până la 1800 mm, dictat de viteza nominală și performanța de absorbție a cursei tampon.

Spațiu liber deasupra capului (OH):Minim 4400 mm de la nivelul podelei finite a palierului superior până la partea inferioară a plăcii structurale de acoperiș al cajei de ridicare.

Construcția cailor de ridicare:Pereți de forfecare din beton armat sau cadre tubulare din oțel structural, cu suporturi laterale ale grinzilor de reacție ancorate la intervale verticale de maxim 3000 mm pentru alinierea consolelor șinei de ghidare.

Amplasarea dulapului de control:Găzduit într-un perete care poate fi încuiat-dulap de oțel încastrat poziționat pe peretele de palier superior, adiacent intrării, eliminând intrarea în puțul intern pentru lucrările de rutină.

Tăiere și profilare cu laser CNC:Cadrele structurale pentru caile de ridicare, curele de mașină și suporturile sunt prelucrate prin mașini de tăiat cu laser cu fibră (atingând o precizie de tăiere de ± 0,05 mm), asigurând alinierea verticală în timpul ridicării șantierului.

Prelucrare de precizie șinelor de ghidare:Șinele de ghidare trase-la rece sunt frezate pe centre de procesare cu mai multe-axe pentru a garanta precizia articulațiilor cu lamb-și-caneluri, reducând la minimum vibrațiile și balansarea laterală a mașinii.

Testare din fabrică cu-încărcare completă:Fiecare ansamblu de mașină de tracțiune este supus unui test dinamic de ardere termică și electrică cu sarcină maximă de 4-ore-pe bancurile de testare cu dinamometru computerizat înainte de montare.

Testare ne-distructivă (NDT):Componentele critice de suspensie-lagărului de sarcină și pene ale angrenajului de siguranță sunt supuse testării cu particule magnetice (MT) și inspecției cu ultrasunete pentru a verifica integritatea structurală și metalurgia-liberă de defecte.

Motor sincron cu magnet permanent:Construit folosind magneți permanenți de-neodim-fier-bor (NdFeB) cu energie ridicată, care oferă o densitate ridicată de putere și stabilitate termică la cicluri de lucru grele (180 porniri/oră).

Roți de tracțiune fără angrenaje:Rope de oțel aliat întărit prin inducție-care prezintă-precizie prelucrată sub-caneluri în V{-pentru a egaliza tensiunea cablului și a minimiza abraziunea localizată.

Frână electromecanică cu disc dublu:Circuit de frânare dublu-independent care acționează direct pe arborele mașinii, oferind un cuplu de reținere redundant care respectă marjele de siguranță EN 81-20.

Unitate de control:Arhitectură CPU duală pe 32-biți-care utilizează protocoale de comunicație serială CAN-bus pentru diagnosticarea în timp real a defecțiunilor, monitorizarea zonei ușilor și precizia nivelării cu ±2 mm.

Regulator de supraviteză și echipament de siguranță:Regulatorul centrifugal bi-direcțional declanșează mecanismele de siguranță progresive instantanee sau de tip pană-pe șinele de ghidare dacă viteza mașinii depășește 115% din viteza nominală.

Funcția A3 (protecție împotriva mișcării neintenționate a mașinii):Sistemul independent de monitorizare a siguranței detectează mișcarea neașteptată a mașinii departe de zona de aterizare cu ușile deschise, inițiind imediat frânarea mecanică de urgență.

Dispozitiv de salvare automată (ARD):Sistemul de rezervă alimentat cu baterie-conduce automat mașina la cel mai apropiat nivel al podelei și deschide ușile la pană de curent.

Protecția ușii cortinei de lumină:Matrice de detectoare cu infraroșu de -înălțime completă (154 de fascicule) care acoperă deschiderea ușii, inversând închiderea ușii instantaneu la întreruperea fasciculului, fără contact fizic.

Interfața senzorului seismic:Integrare opțională a accelerometrului structural care oprește mașina la cel mai apropiat etaj și deschide ușile în timpul cutremurărilor seismice anormale.

Conformitatea pieței nord-americane:Proiectat și fabricat pentru a respecta codurile de siguranță pentru lift ASME A17.1 / CSA B44, inclusiv parametrii specifici de proiectare seismică și cerințele de clasificare la foc ale carcasei auto.

Conformitatea pieței europene:Complet certificat conform standardelor EN 81-20 (Reguli de siguranță pentru construcția și instalarea ascensoarelor) și EN 81-50 (Examinări și teste).

Compatibilitate electromagnetică (EMC):Circuitul controlerului respectă standardele EN 12015 (Emisii) și EN 12016 (Imunitate), prevenind interferențele electrice cu infrastructurile de comunicații ale clădirii.

Certificari de management al calitatii:Produs în unități de producție certificate conform ISO 9001 (Managementul calității), ISO 14001 (Managementul de mediu) și ISO 45001 (Sănătate și siguranță în muncă).

Geometria cabinei:Aspecte circulare, semi-circulare, pătrate, dreptunghiulare sau poligonale în formă de romb care se potrivesc cu profilele de geam structural.

Specificații sticle:Sticlă securizată laminată călită de 10+10 mm sau 12+12 mm cu opțiuni de acoperire cu emisii reduse de-E pentru controlul câștigului de căldură solară.

Finisaje cadru și ornamente:Oțel inoxidabil, oglindă-oțel inoxidabil lustruit, acoperire PVD cu aur titan sau cadru din oțel structural acoperit cu pulbere RAL-personalizată.

Opțiuni de pardoseală:Tavă de oțel încasabilă pentru piatră sau țiglă furnizată de client-, cauciuc comercial anti-pentru sarcini grele sau compozit de cuarț.

Sisteme de iluminat:Iluminare LED modulară încastră integrată cu unități de rezervă a bateriei de urgență care oferă minim 50 de lux la nivelul podelei.

Atriumuri comerciale cu amănuntul:Instalat în atrii centrale cu mai multe-niveluri pentru a oferi vederi panoramice neîntrerupte ale spațiilor comerciale interioare în timp ce transportați un volum mare de pasageri.

Hoteluri de lux:Poziționat de-a lungul fațadelor exterioare a clădirilor sau a puțurilor deschise din hol pentru a îmbunătăți experiențele de sosire a oaspeților.

Sediu corporativ:Integrat în miezurile de recepție cu pereți-sticlă pentru a comunica sofisticarea structurală și estetica inginerească modernă.

Terminale și aeroporturi de tranzit:Implementat în-noduri de circulație publică cu trafic intens, care necesită durabilitate structurală-grea și supraveghere transparentă a siguranței.

Desenele de la atelierul de inginerie trimise:Furnizarea de fișiere detaliate AutoCAD și Revit (BIM), diagrame de sarcină de reacție și desene de layout personalizate în termen de 5 zile lucrătoare de la confirmarea dimensiunilor arborelui arhitectural.

Adaptare structurală non--standard:Capabilități de inginerie personalizate pentru adâncimi de gropi non-standard, distanțe reduse deasupra capului și cerințe unice pentru zone seismice.

Controlul calității înainte de-asamblare:Testarea asamblarii în fabrică a ansamblurilor de mașini de tracțiune, a dulapurilor de comandă și a operatorilor de uși înainte de ambalare și ambalare de export.

Pachet documentație tehnică:Manuale cuprinzătoare de instalare în limba engleză, scheme electrice, diagrame de cablare și software de diagnosticare furnizate cu fiecare lot de proiect.

Tag-uri populare: -cameră-mai puțin lift de observație, China-cameră-mai puțin lift de observație